绿皮火车的速度是每小时120千米，动物界中最能跑的猎豹奋力追赶，能和绿皮火车并肩奔跑。虽然猎豹的爆发力惊人，但耐力却很差，很快还是会被绿皮火车甩下。而绿皮火车在高铁旁边跑的话，就像是乌龟爬，高铁的速度每小时能达到300~350千米，我们暂时还找不到可以和它比赛速度的动物了。但人们对速度的追求是没有止境的，总希望交通工具的速度越来越快，最好是瞬间就能到达目的地。

目前最快的交通工具是大型民用航空飞机，它的速度能达到每小时1000千米。而在地面交通工具中，能满足大众对速度需求的，就是高速磁悬浮列车了，它的时速可达到600千米。

高速磁悬浮列车弥补了高铁和航空之间的速度空白，让大型枢纽城市之间或城市群之间的城际连接更加方便和快捷。列车设计师的理想是让人们在一座城市工作，一座城市生活，让半日职场，半日诗和远方，照进未来的现实。

虽然磁悬浮列车的外表很像高铁，并且它们都是在轨道上运行，但二者却是完全不同的交通工具。磁悬浮列车在单根轨道上奔跑，没有车轮，依靠磁力导向驱动，和轨道之间是无接触的磁力支承关系。

我国磁悬浮列车的研究在2019年5月取得了重大突破。中国中车集团研发的高速磁浮试验样车终于在青岛下线，以600千米的时速取得试车成功。

这列样车的车头是线条流畅的子弹头型，足足有16米长。由于列车没有了轮轨之间的摩擦阻力后，剩下的就是空气阻力，而车头越长，空气阻力便越小。列车距离地面10毫米，整个悬浮在空中，并通过磁悬浮来最大限度地减少列车与空气之间的摩擦力。

这辆列车不仅速度飞快，可靠性也很高，它可通过调节轨道的方式来迅速降低车速，避免事故的发生。相比一般列车，磁悬浮列车采用了车抱轨的运行模式，完全避免了车辆脱轨的情况发生。牵引供电系统置于轨道内，随列车分段供电，在总控的调节下基本上不可能发生追尾事故。如果遇到冰雪天气，列车还可以调节轨道温度自行化冰。

2021年1月13日，由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都下线启用，运行速度目标值大于每小时600 千米。

具有自悬浮、自导向、自稳定特征的高温超导磁浮交通技术，是面向未来发展、应用前景广阔的新制式轨道交通方式。高速磁浮试验列车的下一步计划是结合未来真空管道技术，远期向每小时1000千米以上的速度值突破，从而构建陆地交通运输的全新模式，将引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革。