随着重庆大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划的不断深入，“重庆智造”正成为一张闪亮的名片，并不断提高人们的生活水平。其中，汽车领域的“智能化”升级走在了前列。

9月22日，历时22天、跨越6个省区市、全程1万多公里的小康集团多款新车“川藏新万公里专业体验”顺利返程，按计划回到两江新区金康赛力斯两江工厂。

在万公里专业体验期间，小康集团创始人、董事长张兴海也来到西藏阿里，带领车队全体人员挑战极限路况。

经受1.1万公里严酷环境磨炼

此次“川藏新万公里专业体验”的车队，由小康旗下最新款产品风光ix7、风光E3增程型、SERES SF5三款车型共16辆车组成，由供应商、经销商、媒体及第三方权威机构等共同见证。全程参与人数达130余人，跨越6个省区市，单车行驶里程超过11000公里，历时22天。

9月1日，车队从重庆出发。16辆车沿康定、怒江大峡谷抵达拉萨，然后经珠峰保护区、冈仁波齐、阿里无人区进入新疆喀什，穿越塔克拉玛干沙漠、吐鲁番盆地、最后途径河西走廊、青海回到重庆。

无论是怒江72拐弯之急、三十里营房路之险、世界屋脊峰之高，还是塔克拉玛干漠之荒，以及千里河西走廊都没能阻挡车队前进的脚步。

据领队杨红军介绍，全程1.1万公里测试路段包括50%的山路测试，45%的高速路段测试，以及5%的其他极限路段测试，车辆经受了地表温度从-15℃到55℃、海拔从200米到5000米以上等极限环境的挑战，测试范围覆盖甚至超过了日常用车全场景。

据悉，SERES SF5诞生自重庆金康赛力斯两江智能工厂。冲压、焊装、涂装、总装等诸多环节由1000多台机器人完成，焊接自动化率已经达到100%，涂胶、滚边、工位间输送、大件上料等环节也都交给了机器人。车间的智慧大脑“MOM系统”更是能全方位掌控每一个制造环节的信息和数据，确保产品质量和生产效率。

 重庆金康SERES（赛力斯）两江智能工厂 邹乐 摄

在今年智博会举行的智能制造高峰论坛上，小康集团旗下金康赛力斯两江智能工厂与小康动力工厂双双摘得“重庆市智能制造标杆企业大奖”。

在8月28日举办的工业设计高峰论坛上，小康集团一举包揽4个大奖。小康集团获得首届智博杯“创新型设计企业奖”，小康旗下东风风光品牌旗舰车型风光ix5获得首届智博杯工业设计大赛机械产品设计组最高奖“至臻奖”，小康集团首席技术官（CTO）许林及东风小康汽车有限公司总经理助理、技术中心总经理周林双双获得首届智博杯“十佳工业设计师”荣誉称号。

重庆金康SERES（赛力斯）两江智能工厂总装车间，装配空中轨道实现自动化运输线，极大提高了生产效率。邹乐 摄

高性能纯电驱动技术显实力

历时22天，在复杂的环境下每天行驶15个小时，是对电动车的极端考验。风光E3 EVR（增程型）采用全新一代增程技术，一次能量补给可实现综合续航950公里，实现有电充电，无电加油。

这款车沿途经过海拔5200米的珠峰大本营、地表温度高达55摄氏度的火焰山、环境恶劣的塔克拉玛干沙漠、路况复杂的若尔盖湿地等多种极限环境时，全程依靠增程器进行充电，即使在低电量也能始终保持强劲的动力输出。

作为全电驱动的电动车型，高海拔对于SERES SF5是一大考验，无论是连续翻越超20座海拔4000米以上的大山，还是行驶在海拔5170米的奇台达坂、5378米的红土达坂，采用智能增程电驱技术的SF5却丝毫没有“高原反应”，始终保持稳定的动力输出，全程无性能衰减。

此外，SF5经由欧洲顶级赛车专家调教的专业底盘以及良好的NVH静音技术也表现出色。历经长途跋涉，每天保持数百公里的高强度行驶，碎石满布路段的狂暴磨练，抵达重庆时，依旧拥有良好的稳定性和舒适性。

车队合影

万公里专业体验实现两个突破

据悉，小康旗下每款新车在上前，小康集团董事长张兴海都要亲自试驾5000公里以上，这已经是他坚持的第15个年头了。

2009年，小康制造的第二款微车路试走的是滇藏线，路况不好，尘土较多。车辆驶过后，车里所有的人都像泥人，鼻子里都是灰，眼睛也睁不开。当时张兴海就在想如何提高车窗的密封性能，最大程度能到多少？回去后，他就组织技术人员进行研究改进。此后，小康生产的所有车型，车内密封都有了提高。

在刚结束的这次体验中，也有很长一段路灰尘较多，但车里却很干净，这让张兴海十分感慨：“这就是十年来小康产品的变化。如果当时没有去亲自体验是无法做到的。包括刹车、动力等，都需要通过体验来改进。”

张兴海表示，此次“川藏新万公里专业体验”实现了两个突破：一是实现了中国全电机驱动汽车从拉萨到喀什路段测试零的突破；二是实现了在恶劣环境下，电动车专业体验规模及时间长度的突破。“川藏新万公里专业体验的行程已经画上圆满的句号，但这不是终点，而是全新的高起点。”